无论从需求端还是供给端来看，尽管目前国内汽车租赁行业尚还处于发展初期，但已步入快速发展通道，产业规模在不断扩大。

　　汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展、增强“三个服务”能力的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。

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　　根据前瞻产业研究院发布的《汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略分析报告》数据显示，截至2016年末，注册资金规模在50万元以上主营业务为汽车租赁的企业数量为12251家。汽车租赁市场规模从2005年的50亿元增长至2016年的614亿元。

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　　放眼未来，中国经济将继续稳步增长，并带动居民收入快速增长。另外，汽车保有量和销量增长、市场供应链的完善、汽车租赁公司轻资产化管理趋势、汽车租赁汽车租赁公司的快速发展和产品成熟度的提升，以及相关的租赁法律政策的完善和开放，都会给予中国汽车租赁行业的发展正面促进作用。

　　预计至2021年，中国汽车租赁行业市场规模将超过900亿元。根据前瞻产业研究院分析师预计，未来几年内，汽车租赁行业的市场规模的年增长速度在20%左右。2022年，汽车租赁市场规模在1800亿元左右。

　　中国汽车租赁市场有很大的潜力，但其未来的发展一定不是一帆风顺的。最明显的表现是，中国汽车租赁市场非常分散。中国汽车租赁市场近几年间经历第一轮整合。2013年，就短租市场而言，前五大汽车租赁公司仅占市场总规模的9%左右，领先的企业包括神州、一嗨等公司;就长租市场而言，前五大汽车租赁公司也仅占市场总规模的9%左右，领先的企业包括首汽、安吉、大众等公司。到2016年，中国有3万多家汽车租赁公司，前五大租赁公司神州、一嗨、至尊等占据整个市场份额增加到15%，但仍远低于发达国家水平。

　　现有企业间的竞争指的是目前汽车租赁行业已存在的竞争对手之间的竞争，首先，尽管市场集中度不高，但大公司占据租赁市场的中高端，而剩下的小规模企业在中低端市场激烈竞争，特别是经营黑车租赁的企业。其次，行业有很高的固定成本，汽车租赁要付出很大投资购买车辆，而轿车的降价速度快、幅度大，给租赁公司造成很大的沉没成本。为了尽快收回成本，只能加大竞争力度。此外，行业产品同质化严重。租赁行业提供的租赁服务差异性很小，为了吸引客户，只好打“价格战”，降价的同时为了维持利润无形中又降低了服务的质量。

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　　目前，全国范围内的汽车租赁企业都显得定位趋同，同质化竞争明显。同时企业之间的合作与交流较少，营销方法落后。企业的客户多是由熟人介绍的，企业还没有意识到促销宣传的作用，各企业之间的竞争较为激烈。