半岛体育手机网页版半岛体育手机网页版今年我们计划在广州开300家赋能店，疫情是危机更是机会，更坚定了我们逆势扩张的想法。”广州本土最大的汽车售后连锁品牌集群车宝总裁高集群笃定地说。

　　汽车稳，经济稳！汽车行业是广州市三大支柱产业之一，受疫情影响，汽车行业发展受挫。中国汽车工业协会数据显示，今年1～5月，全国汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%，广州汽车制造销售业也未能独善其身。因此，广州汽车业亟需在危机中孕育新机，打造全产业链。

　　“租金和人工成本越来越高，之前店内至少三分之一的营业额都用于这些固定支出。”海珠区一家汽修店老板告诉记者，疫情期间生意受到影响，每个月损失超过20万元。

　　疫情期间，对于大部分汽车售后门店来说，首先是希望“好好活着”。根据AC汽车数据显示，疫情发生前，六成汽车售后门店每个月都在盈亏平衡中度过，而突如其来的疫情则给数字化能力弱的门店带来生存危机。

　　但对于积极拥抱变革的门店而言，优势却在疫情期间得到了极大体现。复工复产初期，很多维修店只可以做一些洗车美容的服务，保养和维修就算有客户也服务不了。因为汽配城供应商还没有复工，拿不到货。上下游供应链断裂，让集群车宝赋能后在供应链优化上显现好处。番禺洛浦店的欧老板乐观地表示，“我们的毛利率从赋能前的38.1%增加到60.21%，加入集群车宝赋能加盟店，我有了同时经营多店的计划。”

　　面对危机，有不少汽车维修门店看到了其中的机会，通过各种方式积极开展“自救”。“我们尝试了更多创新服务形式，在疫情期间，消费者可以线上预约，免费消毒，享受线下无接触服务等，所以各家门店迅速走出疫情的影响。”集群车宝总裁高集群告诉记者。

　　从1家店发展到100家分店，集群车宝用时7年。从最初的直营模式，发展到联营、合营、赋能加盟多种模式并存。在模式输出的当下，加速扩张迎来了新的契机。据悉，目前集群车宝已吸纳近50家加盟店，且全部实现200%～300%的业绩增长。

　　“从经营上看，截至今年5月底，我们门店的毛利率实现环比和同比的双增长。”途虎养车COO李辉向记者透露，目前途虎在全国有近2万名技师，“我们做了一个简单的统计，每增加一家门店，就会新增10个左右的技师岗位。”

　　事实上，汽车售后市场是重资产及强区域性行业，企业快速扩张复制将面临较高的直营成本问题以及跨区域扩张限制。疫情使汽车售后企业面临严峻的考验，他们已经不再考虑如何增收，而是考虑如何存活。而解决存活问题后，还要面临更为严苛的考验，便是如何在缩小体量的汽车售后市场与同行竞争。

　　“全国有维修企业60万家，配件贸易企业20万家，年营业额3亿元以上的规模企业不足100家，且没有一家主板上市公司。”面对汽车售后市场“散乱小”的局面，高集群认为，国内汽车售后市场的总体格局和广州汽车制造业的集聚，为广州发展汽车现代服务业提供了先机。

　　“广州拥有国内最大的配件批发市场和二手车交易市场，还有一批致力于汽车售后市场产业互联网、在全国处于领先地位的创新型创业公司，完全具备弯道超车的关键要素。”高集群认为，疫情期间汽车售后市场的现状，凸显了产业升级的重要性，只有在数字化、智能化、标准化方便进行提升，增效降本，才能提高运营效率和提升用户满意度。“将传统门店这批‘游击队’打磨成‘正规军’，有标准有效率地进行生产，实现业绩翻倍。”高集群说。

　　除了集群车宝外，记者注意到，还有不少汽车售后服务企业通过加盟联营进行扩张，输出企业的生产经营模式。目前途虎养车也在重兵布阵广东市场，在广州、深圳、东莞、佛山的工场店达到数十家之多，总数量更超过300家，成为广东门店数量最多的汽车服务连锁品牌。同时，途虎养车启动“直播+养车”，将直播电商与实体经济直接结合，推进汽车服务业数字化持续升级。

　　稳定汽车消费，是当前汽车行业的主要诉求。截至今年6月，广东省汽车保有量2326.95万辆，位居全国第二。而全国汽车保有量前20的城市中，广东独占四席。

　　巨大的存量市场。德勤《2019年后市场白皮书》数据显示，目前中国保有车辆平均车龄为4.9年，并随增量市场的增长势态持续增加。2018年，中国汽车后市场规模已超过1.29万亿元，该数字仍处于增长态势。前瞻产业研究院预测，2019～2022年，中国汽车后市场将保持10%～15%的市场增速。

　　广州作为汽车制造之都，汽车产业链完善，拥有发展汽车服务业最肥沃的土壤。与汽车制造与销售相比，汽车维修、配件、保险、二手车、金融等汽车服务行业市场空间大，极具潜力，市场总量将突破8万亿元，是未来汽车行业的新增长点。

　　面对万亿级的“大蛋糕”，不少企业已在开拓汽车后市场，万亿级别的汽车服务业将成为广州汽车业的经济发展新动能。

　　在今年的广州两会上，高集群建言，在政府资金、人才、场地和推动标准化方面给予政策支持，通过产业互联网，将传统分散型的汽配市场、汽服门店、二手车交易市场等全产业链上下游打通。途虎养车创始人兼CEO陈敏认为，“高龄”车辆的维保项目将随着车龄的增长逐渐增多，在“新基建”提速，互联网渗透率提升，消费者接受度提高的当下，汽车后市场数字化升级已万事俱备。

　　汽车后市场门店，尤其是传统门店的数字化转型已是箭在弦上。高集群也认为，广州在继续做大做强做优汽车制造业的同时，大力发展汽车服务业，打造“广州汽车服务”名片，不失为“在危机中育新机，于变局中开新局”。

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