随着中国汽车保有量的不断增加和消费升级，汽车服务市场得到了快速的发展。也正是由于汽车服务市场规模过快的发展，导致汽车服务行业/企业仍然面临着各种问题，那么该如何应对冲击、抓住机遇？

　　所谓汽车服务市场，是指汽车在使用过程中提供的售后服务，它涵盖了消费者购买汽车所需的所有服务。随着中国汽车保有量的不断增加和消费升级，汽车服务市场也得到了快速的发展，现已形成了以汽车维修、保养、改装、销售等为主要业务的多元化服务体系。其中，汽车维修与保养是汽车服务市场中的核心业务，也是消费者最为关注的服务内容。

　　根据网络查看资料显示，中国汽车服务市场于2018-2022年的复合年增长率为10.1%，成为全球汽车服务市场增长最快的国家之一。根据灼识谘询报告，按GMV计算，2022年中国汽车服务市场规模为人民币12,398亿元，预计到2027年将达到人民币19,319亿元，复合年增长率为9.3%。

　　最新数据显示，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。面对着汽车市场快速增长，“互联网+”汽车服务市场进入了高速发展期，未来将有非常大的上升空间。

　　近年来，我国汽车市场销量稳步提高，汽车后市场成为了资本抢占的新高地，特别是汽车服务市场。相反，也正是由于汽车服务市场规模过快的发展，导致汽车服务行业/企业仍然面临着各种问题，具体分析如下：

　　专业化、技术性人才欠缺。往往车主将汽车送去保养后，有时需要等待很长时间才能完成，或者需要为其所需的产品支付溢价。所以，人才是汽车行业竞争的重点，如今在庞大的汽车服务行业，不仅要求人才有专业的技能知识，还要有足够熟练的实践操作能力。

　　服务水平低，欠诚信。随着越来越多的年轻消费者涌入，汽车服务的认知壁垒正在被打破。新生代用户的成长环境下，物质生活已经极为丰富，他们对于品牌、品质、服务多样化以及服务感受的需求已经明显提升。如今，在数字化、智能化的发展下，年轻人独立意识逐渐增强，他们对多元化、个性定制化消费情有独钟。由此，作为汽车市场服务企业应当抓住年轻化的消费市场，提供更加个性化、针对性强的产品和服务。

　　产品质量加大监管。由于缺乏必要的约束管理机制，汽车服务市场出现零部件更换过程中以次充好、以假充真，维修过程中的“偷梁换柱”等问题还大量存在。并且，市场在运行过程中缺乏规范的准入制度和企业兼并重组的相关政策，造成企业规模大小不一，市场混乱。因此，政府和相关机构要从系统的角度研究一些对策、制定一些规则，使之健康持续发展。

　　除此之外，庞大的汽车服务市场还存在诸多小问题，这就要求企业从专业角度出发，针对不同的问题从被动服务向主动服务转变，从安全、科学的角度引导汽车服务相关消费，给汽车服务市场一个科学、规范、透明、公平的秩序环境。

　　随着汽车保有量的增加，汽车服务市场规模也不断扩大，吸引了大量互联网资本进入，如天猫养车、京车养车、途虎养车等，它们的迅速扩张一度成为了行业热点。但是近两年，随着市场经济环境的变化，投资者更加的谨慎，它们相继减缓了门店的增速，把重心放到了当前门店的质量提升。

　　行业同仁可能发现，新经济、新消费模式、新营销等环境下，推动着汽车服务市场不断变革。如面对智能化汽车的高速发展，汽车服务行业也逐渐适应节奏发展，汽车服务企业为消费者提供更加智能、便捷的服务，也需要不断研发智能化车辆维修技术和设备；互联网的出现和普及改变了汽车服务行业的经营模式，消费者可以通过网络渠道预约汽车保养、维修等服务；随着新能源汽车普及率越来越高，汽车服务企业要面临更多新能源汽车的维修和保养工作，也需要学习相关知识与技术，才能更快适应国家发展节奏等等现象。

　　与此同时，在新媒体时代，人们获取信息的方式从“被灌输”转为“自由猎取”，新的媒介革命，如抖音、短视频、直播、微信以及线上、线下一体化，加速了汽车服务市场的重塑，可谓是冲击与机遇并存。

　　现在，传统的汽车服务已经感受到了新媒体时代带来的冲击和机遇，为了吸引更多的消费者，多数汽车服务门店不断开发新的业务模式，增加业务范围，为消费者提供更加全面的服务，如增加美容修复服务、开展汽车保险业务、维修保养上门取送车等。

　　更是与传统汽车服务相比，线上服务的及时性和便捷性更加到位，不少门店后台客服一直保持全天24小时响应，能将用户在线上反馈的问题直接传递到店，快速得出解决方案的同时，还能对零部件和线下网点的资源进行调配，进一步提升汽车服务效率和准确性。

　　更重要的是，随着消费环境和消费习惯的改变，汽车服务市场结构、内容等都发生了较大的变化，但汽车服务的本质是不变的，坚持“以客户为中心”，洞悉消费市场的需求变化，结合企业自身具体实际转化为可落地的做法。

　　总而言之，汽车服务的大变化万变不离其宗，谁能够给消费者提供更加优质、更加便捷的专业服务，谁就能在大浪淘沙的环境中留存下来。

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