丰田汽车作为全球最大的汽车制造商之一，近些年来一直都以混合动力汽车为主导，对纯电动汽车持谨慎态度，在前不久的上海国际车半岛体育手机网页版展上，丰田表示宣布会加大纯电动车的研发和投入，并计划在2030年将推出30款纯电动汽车，到2035年在全球实现纯电动化。

　　然而，时间还没过去一个月内，丰田CEO章男又带头反对、全面电动化。但章男的行为遭到了来自海外股东的强烈反对。

　　这些股东认为，随着全球碳中和的趋势日益明显，丰田在纯电动汽车领域的滞后和犹豫，将会影响其未来的竞争力和股东利益。他们要求丰田改革董事会结构，增加独立董事的比例，并在即将召开的年度股东大会上否决CEO丰田章男的连任。

　　据美国媒体报道，美国最大的两个养老基金——加州公务员退休基金和纽约州审计长办公室基金，已经公开表示反对丰田章男在今年6月14日的股东大会上继续担任董事长。这两个基金还提出，在丰田10名董事中，至少要有4-5名独立董事，以制衡丰田章男及其团队在电动化战略上的昏庸做法。

　　此外，还有三家欧洲股东——AP、SAM和APG资产管理公司，也敦促丰田加快电动化转型，以符合巴黎协定的要求。这些股东警告说，如果在股东大会上看不到丰田在纯电动汽车方面的具体计划和承诺，他们将联合更多股东推翻丰田章男。

　　这些海外股东之所以对丰田不满，主要是因为他们觉得丰田在纯电动汽车领域落后于竞争对手，没有跟上全球碳中和的潮流。他们指半岛体育手机网页版出，丰田章男和以日本人为主的董事会，过于依赖混合动力汽车和氢燃料电池汽车，对纯电动汽车缺乏信心和投入。

　　混合动力汽车和氢燃料电池汽车虽然也有一定的环保效果，但是无法与纯电动汽车相比。而纯电动汽车则是未来汽车行业的主流趋势，如果不及时转型，丰田将会失去市场份额和竞争优势。

　　没想到的是，这些股东对章男的反应如此之大，在全球电动化的浪潮下，美国的特斯拉和中国的比亚迪没把丰田怎么样，反而是内部先“内讧”了

　　面对股东的质疑和压力，丰田章男并没有轻易妥协。他坚持认为，世界各地的情况不同，需要多样化的解决方案。他表示到，在正确的路线明朗之前，要为消费者提供尽可能多的选择，仓促转向纯电动汽车可能会破坏传统的供应链和商业模式，导致日本汽车行业的大量失业。他认为，氢燃料电池汽车是一种更有前途的技术，可以有效减少碳排放，同时保留日本汽车的核心竞争力。

　　不过，丰田章男的这一表态，也得到了一些股东和专家的支持。认为丰田章男是一位有远见和魄力的领导者，他不会盲目跟风，而是根据市场和消费者的需求，制定合理和可行的电动化战略。丰田在混合动力汽车领域已经有了很强的技术优势和品牌影响力，而且混合动力汽车也是一种符合碳中和目标的汽车类型。氢燃料电池汽车也是一种有潜力的技术，可以在某些场景下优于纯电动汽车，丰田在纯电动汽车领域并不是完全落后，而是有自己的节奏和规划。

　　为何丰田CEO会突然站出来表达这样的一个立场，看看丰田去年的电动车销量就知道了。丰田2022年全年的电动车销量仅2.4万辆，还不及比亚迪、广汽埃安等车企一个月的销量，如今的丰田在电动车领域落后太多了。

　　坚持的氢燃料电池汽车虽说是更好的环保解决方案，但实际意义在目前来说不大。与其说章男对纯电动汽车的技术和市场前景持怀疑态度，还不如说他担心仓促转向纯电动汽车会带来巨大的风险和成本。反对汽车全面电动化，保持自己的混动领先技术，至少说是比较稳定的。但投资者可不这样认为。

　　丰田在电动化战略上面临着来自内部和外部的巨大挑战和压力。丰田章男能否带领丰田走出困境，取决于他是否能够平衡各方利益，调整战略方半岛体育手机网页版向，加快创新步伐，同时抓住市场机遇。如果不改变战略，在接下来的董事大会上，章男恐怕下课不再连任了。

　　在全球汽车行业变革的关键时刻，丰田是否能够保持领先地位，仍然是一个未知数，但在电动化的浪潮下，丰田能不能好好活下去，也是一个未知数。