上半年，理想汽车以其突飞猛进的销量备受关注，其财务状况也成为了众人关注的焦点。近日，理想汽车公布了二季度财报。数据显示：第二季度理想汽车共交付 86533 辆，同比大增 201.6%，环比增长 64.6%；实现营收 286.5 亿元，同比猛增 228.1%，环比大涨 52.5%，远超一季度预期。最值得一提的是，其二季度毛利润为 62.4 亿，同比增长 232.0%，环比增长 62.8%；毛利率稳定增长达到 21.8%，今年一季度为 20.4%，连续两个季度超越特斯拉。

　　src=不仅如此，理想汽车还具有充足的现金流，目前其自由现金流为 96.2 亿元，季度末公司现金储备为 737.7 亿元。业内人士表示，若理想汽车能够基本保持现有走势，很有可能在今年突破千亿营收，首次实现年度盈利。

　　8 月 8 日晚 8 点，理想汽车 CEO 李想在其个人社交上晒出了 2022 年底他给自己写下的小任务—— 产品：BEV 的价值领先；技术：软件 2.0 的领先；商业：市场占有率的竞争；供应：BOM 成本的竞争力；组织：矩阵组织的升级。

　　如今，2023 年已经过半，李想的年度目标也正在逐渐完成。据中汽数据显示，二季度理想 L7 蝉联 30 万元以上中大型 SUV 销量冠军；理想 L8 仍是 30 万元以上六座 SUV 的首选；理想 L9 则继续领跑全尺寸 SUV 销量榜单。从市场角度来看，理想汽车已经一骑绝尘，成为造车新势力的 TOP 1。

　　src=当下，限制理想汽车发展的不是市场，而是整车和零部件产能。据理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示： 单纯从整车产能来看，如果是双班制，我们的产能每个月可以达到 5 万台。

　　但因需求超出预期，零部件供应受限。目前，其零部件产线已经进入调试和验证阶段，完成后就会释放更多产能，四季度月交付量将达到 4 万台。

　　据悉，理想汽车旗下北京顺义现代工厂设计年产能为 10 万辆，现在也已经开始生产准备工作，年底将生产理想的第一款纯电车 MEGA。2024 年，理想汽车将迎来产能的高速爬坡。

　　因产能尚未释放完毕，对于即将到来的第三季度，理想汽车预期交付量为 10 万辆至 10.3 万辆，同比增长 277.0% 至 288.3%；收入总额预计为 323.3 亿元至 333.0 亿元，同比增长 246.0% 至 256.4%。基于其 7 月份已交付 3.41 万辆，接下来两个月内，理想交付 6.59 万 -6.89 万辆即可完成目标，月均交付量甚至低于 7 月交付量。

　　在友商忙着搭建产业链、走出海外的时候，理想汽车以 大单品战略 走向了胜利的高地。在很长一段时间内，理想汽车旗下仅有理想 ONE 一款产品在售。目前，理想汽车也只有三款 30 万元以上的车型在售，却做到了款款爆品。

　　对于当下大热的海外市场，李想在二季度财报会议中表示： 我们要再次声明，我们希望在中国占据主导地位后再进行全球化，因为正如我们刚才提到的，中国是一个非常大的市场。我们的产品是为中国用户设计的，目前仍然只针对中国。

　　我们品牌市场费用率是 0.6%，包含了品牌所有的公关、活动、车展、发布会、车主运营等，几万元的费用我都要审批。 对于营销费用，李想也曾在其社交平台上表示：主流品牌这个费用率是 2%-3%，是理想汽车的 4-5 倍。半岛体育手机网页版

　　首先是产品研发费用的提升。二季度，理想汽车的研发费用为 24.3 亿元，与去年同期相比增长 58.4%，与一季度相比环比增长了 31.0%，研发费用率为 8.4%；同时，理想汽车首款纯电 5C 纯电超级旗舰车型 理想 MEGA 将于今年年底发布。李想表示： 关于 MEGA 的销量目标，我们有信心 MEGA 会成为 50 万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。

　　在智能驾驶领域，今年，理想汽车计划在 100 个城市落地 城市 NOA 功能。三季度，理想汽车将向 早鸟用户 开放通勤 NOA 功能，用户设定好通勤路线 周左右的测试，便可以激活通勤路段的 NOA 功能。

　　智能座舱方面，新一代能够完成出行规划、智能诊断以及逻辑推理等高阶智能化操作的 理想同学 认知大模型 MindGPT 已经启动公司内部测试。

　　src=在配套服务的搭建上，理想汽车也正在稳步进行。截至 2023 年 7 月 31 日，理想汽车在全国已有 337 家零售中心，覆盖 128 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 323 家，覆盖 222 个城市。

　　在大热的补能赛道，理想 5C 超充站目前已建成 37 座，今年年底前建成超过 300 座，主要覆盖长三角、大湾区、京津冀和成渝四大经济城市；2025 年前超过 3000 座，覆盖超过 90% 的高速路里程和主要城市。

　　李想表示： 会在保证健康运营和自由现金流的前提下，完成充电桩的布局，这个对于我们的财务压力是完全可以承受的。半岛体育手机网页版我们的经营策略是对于高速超充站全部自建自营；在城市里，会选择代理商模式加速城市布局。