半岛体育手机网页版半岛体育手机网页版半岛体育手机网页版中国首个专业电车供应链展会，汇聚整车、智能座舱、智能网联，电池、电机、电控、空调、轻量化、刹车系统等，打造“从设计到制造，从使用到服务”全产业链展会。

　　近年来，汽车企业持续推进整车的自动化、智能化水平，具有辅助驾驶或自动驾驶功能的汽车销量快速增长，自动化与电动化一起成为改变全球汽车产业格局的重要力量。据不完全统计，全国约有三之一的自动驾驶企业落户北京，那么北京的自动驾驶的具体现状如何？作为这一生态链的自动驾驶企业，我们又该如何占领行业先机，抢占市场份额？

　　汽车自动驾驶技术是指利用人工智能技术和机器学习等方法，实现车辆自动化、智能化驾驶的技术。其中主要涉及以下几个方面：

　　它是汽车智能驾驶技术的核心技术，可以使汽车实时获得自身和环境的位置信息，保证汽车精确地执行操作。

　　即车辆能够检测外部环境情况，根据其获取的各种信息对外界进行识别和判断，以便提供实时的安全驾驶建议。

　　能够通过网络连接来实现车辆之间的通信，实现车辆信息共享，进而改善车辆之间的协调性。

　　可以根据车辆的实时信息，以硬件方式进行车辆的油门控制、制动控制等，实现汽车的智能化控制。

　　这种技术能够模拟不同的行车条件，使汽车能够在多种复杂环境下更加安全、可靠、及时地运行。

　　总的来说，汽车智能驾驶技术已经非常先进，在安全性、可靠性和智能性方面都有很好的表现。汽车智能驾驶技术将越来越受到人们的关注，将为汽车行业带来更多的变革和改进。

　　据悉，2023年中国L2辅助驾驶功能的渗透率仍将超过30%，预计2025年将达到45%。此外，目前市场上L3级自动驾驶技术已相对成熟，L4级自动驾驶测试数据的积累也正在加速进行。

　　北京作为国内较早开展自动驾驶测试的城市，有着大量专为自动驾驶而配套的基础设施。北京出台的自动驾驶测试法规也最为全面。截至今年3月底，北京市高级别自动驾驶示范区常态化开展测试和商业化服务的各类高级别自动驾驶车辆约300辆，参与企业自动驾驶测试里程超过400万公里。根据报告，北京示范区已经聚集了百度、小马智行、商汤科技、轻舟智航、新石器等头部企业；北汽、奥迪等整车企业已率先开展常态化测试，戴姆勒、宝马、一汽、福特、理想等企业也正在推进测试事宜。

　　北京汇集了大量科技创新性企业，以及诸多科研氛围浓厚的名校，为自动驾驶产业的发展提供了充足的技术支持，输出了大量的人才资源。国内目前研究自动驾驶技术的高校、研究所和企业主要集中在首都北京。

　　如百度自动驾驶是国内领先的自动驾驶技术企业之一。其自动驾驶平台Apollo集成了感知、决策和控制等核心技术，支持多种场景下的自动驾驶。

　　北汽新能源致力于研究和应用自动驾驶技术，目前已经推出了自动驾驶功能的量产车型。

　　北京理工大学在自动驾驶技术研究方面具有一定的实力，研究重点包括智能感知、路径规划和控制等。

　　清华大学重点发展以人工智能技术为主的自动驾驶技术，除了拥有诸如智能出行研究所、移动联合实验室、脑智能实验室和大数据研究中心外，还与戴姆勒、日产、丰田等建立了联合研究机构。北京以及北京辐射范围内的众多整车厂也在重点聚焦自动驾驶，力图取得新突破，如一汽集团、北京福田、北京现代等中国头部车企。

　　此外，我国国内第一个、也是唯一一个遵循车路云一体化技术架构而建成的智能网联汽车智慧园区——太和桥智慧园区也在北京投用。

　　北京作为国内最早生产新能源汽车的地区之一，已经建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心，集产地和销地于一体，在自动驾驶汽车管理创新、道路开放、产业生态方面一直处于国内领先地位。

　　在无人化方面，北京允许企业开展“无人化”、特殊天气等专项测试；并发布适用于政策先行区的无人化路测文件，开放无人化测试场景。

　　2020年9月，北京市正式启动全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区建设；随后依托示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区。

　　毫无疑问，北京的一举一动都牵动着、影响着全国的走向。在自动驾驶领域，北京成为了中国目前自动驾驶产业发展速度最快、配套最完善的城市。

　　自动驾驶被认为是中国汽车产业弯道超车的重要机遇。但必须认识到，自动驾驶已经步入联盟竞争时代，汽车产业链上下游必须抱团取暖，中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会，作为中国首个专业电车供应链展会，打造“从设计到制造，从使用到服务”全产业链展会， 本次展会将在首都北京举办，将充分实现地域价值+展会价值+供应链价值优势的最大化。

　　目前，中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会的在自动驾驶领域的成员单位已经达到数十家，其中立得空间凭借“天空地”一体化智能测绘技术斩获国家科技进步一等奖，北醒光子是全球领先的激光雷达产品及解决方案提供商，洛伦兹科技、探维科技、芜湖森思泰克智能科技有限公司在激光雷达方面也各有建树。