随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节，是未来汽车企业生存发展的关键。

　　随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节，是未来汽车企业生存发展的关键。

　　汽车节能是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。能源是人类赖以生存和发展的物质基础，绝大部分汽车仍然消耗的是以石油为基础炼制的燃油，作为一种被广泛运用的不可再生能源，被称为“工业血液”的石油，其珍贵性毋庸置疑。在燃烧燃油的同时，汽车会排放有害尾气，汽车的尾气污染大气的主要元凶。

　　汽车节能服务行业为应对全球气候变化严峻形势，各国汽车节能服务行业纷纷提出碳中和目标，开展减碳规划。汽车节能服务行业加强整车制造企业的节能技术推广，汽车节能服务行业一方面比较容易实现，另一方面每项节能技术的应用都会对整个行业和社会的节能有比较大的贡献度。

　　我国碳达峰碳中和顶层设计《中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和实施路线年前碳达峰行动方案的通知》相继发布，加快推进我国双碳工作，提出了加强二氧化碳统计核算能力建设，并完善绿色低碳产品评估、认证体系等要求，并将扩大绿色低碳产品供给和消费。

　　随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节，是未来汽车企业生存发展的关键。

　　汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节，是未来汽车企业生存发展的关键。汽车的轻量化对于汽车节能减排的效果是十分直接而显著的。据有关国际权威部门统计，汽车燃料约60%消耗在汽车的自重上，汽车质量每减轻10%，就可以降低6% ～ 8%的油耗。

　　据中研产业研究院《2023-2028年中国汽车节能服务行业投资价值分析及发展趋势预测报告》分析：

　　我国汽车产业发展政策中，把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发，加快代用燃料汽车的推广使用，促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的战略举措。当前由于汽车动力的主要原料石油资源的不可再生性，导致国际、国内油价的不断攀升，有购车欲望的消费者都把目光集中在汽车节能与环保上，节油、环保汽车倍受消费者亲赖。

　　据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。

　　全国84个城市汽车保有量超过100万辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加5个城市，39个城市超200万辆，21个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆、上海超过500万辆，苏州、郑州、西安、武汉超过400万辆，深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京等13个城市超过300万辆。

　　截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。

　　国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。这份重磅产业规划，为新能源汽车未来15年发展指明方向，也为新能源汽车的上下游产业链企业提供重大发展机遇。

　　到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。

　　纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

　　汽车节能服务平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

　　国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。方案提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

　　到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

　　至2035年，汽车节能服务与新能源汽车年销量各占50%，汽车节能服务产业实现电动化转型;燃料电池保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型;同时各类网联式高度自动驾驶车辆在国内广泛运行，中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。其中，混动新车占汽车节能服务行业的比例由2025年的50%以上提升至2035年的100%。

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