《中国经营报》记者从国新办官网获悉，国务院办公厅近日发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》(以下简称“《意见》”)明确指出，培育汽车出口优势。

　　《意见》强调，各地方、商会协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。鼓励中资银行及其境外机构在依法合规、风险可控前提下，创新金融产品和服务，为汽车企业在海外提供金融支持。各地方进一步支持汽车企业建立和完善国际营销服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。

　　4月27日，在国新办举行的推动外贸稳规模优结构国务院政策例行吹风会上，相关主管部门负责人就推动外贸促稳提质的相关举措进行了详细介绍。

　　在稳规模方面，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，一要努力创造贸易机会。“包括在国内广泛恢复线下展，提高APEC商务旅行卡办理效率，推进国际客运航班稳妥有序恢复等。另外，我们也请驻外使领馆加大对外贸企业的支持，我们还将发布有关国别贸易指南具体措施，这些措施旨在增加企业的贸易机会。”

　　二是稳定重点产品贸易。王受文指出，包括帮助汽车企业建立和完善国际营销服务体系，保障大型成套设备项目合理资金需求，加快修订鼓励进口技术和产品目录。

　　三是稳定外贸企业。包括研究设立服务贸易创新发展引导基金二期，鼓励银行和保险机构扩大保单融资增信合作，积极满足中小微企业对外贸融资的需求，加快拓展产业链承保等一系列具体措施。

　　在优结构方面，主要是两个方面内容。王受文表示：“一是优化贸易方式。我们提出要引导加工贸易向中西部、东北地区进行梯度转移；我们还将修订边民互市贸易管理办法，支持粤港澳大湾区开展全球贸易数字化领航区发展；我们还指导相关商会协会来适应绿色环保要求，制定一些外贸产品绿色低碳标准，指导企业用好跨境电商零售出口相关税收政策等。二是优化外贸发展环境。我们提出了发挥好预警体系和法律服务机制作用，深入推进‘单一窗口’建设，进一步便利出口退税办理，提升口岸通关效率，高质量实施已经生效的自由贸易协定，我们还将编发重点行业应用指南。”

　　有关数据显示，2021年的出口市场销量219万台，同比增长102%；2022年的汽车出口市场销量340万台，同比增长55%；2023年1～3月中国汽车出口106.9万台，同比增长54%，表现超强，尤其是3月出口汽车创历史新高。2023年汽车出口均价2.0万美元，同比2022年的1.8万美元，均价大幅提升。

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　　2021～2022年年初，随着汽车独资企业的出口，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。其中，新能源车是中国汽车出口的核心增长点。2020年新能源车出口22.4万台，表现良好；2021年新能源车出口59万台，继续走强；2022年累计出口新能源车112万台；2023年1～3月出口新能源车39万台，同比增长84%，其中2023年新能源乘用车出口37.3万台，同比增长87%，占比新能源汽车出口95%。新能源专用车的出口也增长较快。

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　　全国乘联会秘书长崔东树表示，中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的西班牙、比利时、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点，而今年对泰国等东南亚国家出口走强，上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表现强势。前期中国对美洲的智利等出口表现较强。近期中国对俄罗斯的汽车出口数量为14.2万台，大幅增长226%，重卡和牵引车等出口暴增对俄罗斯贡献巨大。

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　　根据中国乘用车协会的预测，汽车出口在2023年可能将首次突破400万辆，比去年的311万辆增长近30%。一旦突破400万辆这个关口，那么中国就可能会超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。