7月21日，正在建设中的轨道交通平谷线号线）马坊站。新京报记者 王远征 摄

　　2023年开学季，刚刚搬入新校址的平谷金海湖学校500多名学生，和北京市区的孩子们一样，乘坐通学公交，从家直抵校园。地铁22号线（平谷线）施工现场，工人们正热火朝天地忙着抢工期。这条地铁线建成后，平谷区到CBD地区最短时间为55分钟，串联起中心城、副中心、平谷及河北三河地区，拉近京冀两地时空距离。

　　国庆长假，通往京东大峡谷、石林峡、梨树沟休闲小镇的最美乡村公路上，随处可见来来往往的车流。平谷四通八达的交通路网从城区延伸至村庄、市区、京冀。每一条路、每一条线的开通，每一站的建设，背后都是一篇“平谷故事”。

　　9月1日，平谷区金海湖学校530名学生搬进了新校园，和居住在北京市区的学生们一样，这些住在金海湖畔13个村子的学生坐上了属于自己的通学公交。

　　早上7点，通学公交首班车发车了，学生们穿着整齐的校服，排队上车，刷卡、落座，从车站到车厢都有老师跟随，保证学生的乘车秩序和安全。

　　平谷区交通局相关负责人路遥清晰地记得，今年6月份，平谷区教委以及学生家长联系到交通局，提出“希望提供车辆集中接送孩子上下学”的需求。“这所学校学生大多来自周边13个村子，在黄松峪乡的老校址时，大多数学生离家较远，区教委统一给租车，每天接送学生。”路遥说，经过前期两个多月调研发现，搬到新校址后，学生住址与学校距离最近约3公里，最远约12公里，学校也为学生提供了住宿，但部分家长特别是低年级学生家长，担心孩子在学校生活上不能自理，提出要乘坐公交车。

　　回到办公室后，路遥就和同事们一起对公交线路进行分析规划。平谷区教委、交通局、公交公司三方进行多次协商后，明确在胡庄与金海湖学校新校区之间，以区域微循环线路的方式开设通学公交。这条通学公交全长15公里，设韩庄纺织厂、韩庄小区、教工、金海湖学校四站，一天四班车。

　　数据显示，2023年1月至6月，平谷区内公交共计运营5万余班次，运营里程1192万公里，客运量905万人次。

　　“这几年，平谷农业中关村建设、首都物流高地建设、世界休闲谷的发展、人才十条的落地实施，让越来越多人开始看好平谷的未来，到平谷工作或是把家搬到了平谷，对通勤、通学、旅游公交的需求随之增多了。”路遥说，平谷区内的71条公交线路，每年都会根据平谷的规划和发展以及乘客的需求进行优化调整，而每一次调线的背后都有平谷的发展故事。

　　关于未来平谷的公交规划，路遥也透露了一些思路。“目前，我们已经打通了村与城区、市区的公交路网，后续，考虑结合平谷马昌营、马坊公交枢纽建设，打通村与村之间的微循环线路，真正丰富平谷公交的毛细血管。对于村民来说，他们可以和城区的居民一样，随时坐公交出发。”

　　如今的平谷已经不只是“大桃之乡”，9月22日，国内休闲领域的盛事2023年中国（北京）休闲大会在平谷金海湖畔的国际会展中心举办。时光倒回到2018年8月，随着巴西圣保罗举办的第十五届世界休闲大会宣告闭幕，世界休闲大会正式进入“北京时间”，更精准地说是进入“平谷时间”。

　　2020年世界休闲大会在平谷金海湖国际会展中心举办，一时之间，平谷成了中国休闲文化的展示窗口。发展休闲旅游，交通得先行，平谷的旅游路网开始快速延伸、加密。

　　以世界休闲大会主会场平谷金海湖国际会展中心周边道路为例，其周边的路网一直在完善更新。2023年休闲大会举办之前，全长1.6公里、双向四车道的平谷区休闲大会北路建设完成，该线路位于主会场的西北部，是金海湖镇中心区环镇北路的西延长线。这条路的建设，不仅方便了各国嘉宾到平谷参会，也完善了平谷区东部路网，加密东西向通道，提升金海湖镇域路网与平谷区主路网通达水平，算是为平谷区东部生态旅游业发展“铺路”。

　　放眼整个平谷区，平东路、早鲍路、马天路西延工程建成通车；平程路、顺平路城区段完成提级改造建设；黄松峪乡胡关路、镇罗营镇平关路入选北京市最美乡村路十年交通、一路芳华。记者从市交通委平谷公路分局了解到，截至2022年底，平谷区域路网总里程1666余公里，其中含高速公路26.4公里，路网密度达到了每平方公里1.75公里，居北京市生态涵养区之首，在十个远郊区中居第四位，初步形成了“七横八纵内外环”的路网格局。

　　区域内路网的“毛细血管”打通了，对外联络的交通大动脉也在加速搭建、优化服务。2023年9月8日零时起，运营15年的京平高速（六环路李天桥至京津界段）按照规定，正式停止收费。一位常到平谷的市民算了一笔账，以前通州到平谷，从东六环上京平高速，单程高速费一般都在20元，往返40元。半岛体育手机网页版免费后，每次单程只需要几块钱，“平谷离通州这么近，半岛体育手机网页版高速又免费了，肯定愿意带家人到平谷玩。”

　　市交通网中，地铁是准时、高效的保证。在平谷的城区内，正在建设中的轨道交通22号线（平谷线）像一条“龙脊”穿城区而过。

　　建设轨道交通22号线（平谷线）是推进京津冀协同发展的国家战略，这条地铁线将是北京首条跨市域的区域快线，是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路，横跨北京和河北两省市的区域快线，成为国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网互联互通的条件，实现“多网融合”的创新线路。

　　记者从市轨道交通建设管理有限公司获悉，平谷线公里，线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。

　　这条地铁线在“重点功能区”平谷设置了三座车站，平谷站、马昌营站和马坊站。中铁十六局平谷线项目副经理祝宏彬介绍，马坊站和马昌营站均为地上站，主体结构已经完成，是整个平谷线中施工进度最快的两座车站。“在施工前，平谷区就把前期的各种准备工作做完了，得以让工程顺利推进。”祝宏彬说，目前马坊站至马昌营站区间线路高架段正在架梁施工。

　　平谷线建成通车后，从平谷区到中心城区CBD地区只需要55分钟。值得一提的是，平谷线通车后，除了通勤带来惊喜，平谷三站周边的配套规划也将让人眼前一亮。商圈、公园绿地、微社区以地铁站为核心的经济生活圈也将随之崛起。

　　7月21日，正在建设中的轨道交通平谷线号线）马坊站。新京报记者 王远征 摄

　　2023年开学季，刚刚搬入新校址的平谷金海湖学校500多名学生，和北京市区的孩子们一样，乘坐通学公交，从家直抵校园。地铁22号线（平谷线）施工现场，工人们正热火朝天地忙着抢工期。这条地铁线建成后，平谷区到CBD地区最短时间为55分钟，串联起中心城、副中心、平谷及河北三河地区，拉近京冀两地时空距离。

　　国庆长假，通往京东大峡谷、石林峡、梨树沟休闲小镇的最美乡村公路上，随处可见来来往往的车流。平谷四通八达的交通路网从城区延伸至村庄、市区、京冀。每一条路、每一条线的开通，每一站的建设，背后都是一篇“平谷故事”。

　　9月1日，平谷区金海湖学校530名学生搬进了新校园，和居住在北京市区的学生们一样，这些住在金海湖畔13个村子的学生坐上了属于自己的通学公交。

　　早上7点，通学公交首班车发车了，学生们穿着整齐的校服，排队上车，刷卡、落座，从车站到车厢都有老师跟随，保证学生的乘车秩序和安全。

　　平谷区交通局相关负责人路遥清晰地记得，今年6月份，平谷区教委以及学生家长联系到交通局，提出“希望提供车辆集中接送孩子上下学”的需求。“这所学校学生大多来自周边13个村子，在黄松峪乡的老校址时，大多数学生离家较远，区教委统一给租车，每天接送学生。”路遥说，经过前期两个多月调研发现，搬到新校址后，学生住址与学校距离最近约3公里，最远约12公里，学校也为学生提供了住宿，但部分家长特别是低年级学生家长，担心孩子在学校生活上不能自理，提出要乘坐公交车。

　　回到办公室后，路遥就和同事们一起对公交线路进行分析规划。平谷区教委、交通局、公交公司三方进行多次协商后，明确在胡庄与金海湖学校新校区之间，以区域微循环线路的方式开设通学公交。这条通学公交全长15公里，设韩庄纺织厂、韩庄小区、教工、金海湖学校四站，一天四班车。

　　数据显示，2023年1月至6月，平谷区内公交共计运营5万余班次，运营里程1192万公里，客运量905万人次。

　　“这几年，平谷农业中关村建设、首都物流高地建设、世界休闲谷的发展、人才十条的落地实施，让越来越多人开始看好平谷的未来，到平谷工作或是把家搬到了平谷，对通勤、通学、旅游公交的需求随之增多了。”路遥说，平谷区内的71条公交线路，每年都会根据平谷的规划和发展以及乘客的需求进行优化调整，而每一次调线的背后都有平谷的发展故事。

　　关于未来平谷的公交规划，路遥也透露了一些思路。“目前，我们已经打通了村与城区、市区的公交路网，后续，考虑结合平谷马昌营、马坊公交枢纽建设，打通村与村之间的微循环线路，真正丰富平谷公交的毛细血管。对于村民来说，他们可以和城区的居民一样，随时坐公交出发。”

　　如今的平谷已经不只是“大桃之乡”，9月22日，国内休闲领域的盛事2023年中国（北京）休闲大会在平谷金海湖畔的国际会展中心举办。时光倒回到2018年8月，随着巴西圣保罗举办的第十五届世界休闲大会宣告闭幕，世界休闲大会正式进入“北京时间”，更精准地说是进入“平谷时间”。

　　2020年世界休闲大会在平谷金海湖国际会展中心举办，一时之间，平谷成了中国休闲文化的展示窗口。发展休闲旅游，交通得先行，平谷的旅游路网开始快速延伸、加密。

　　以世界休闲大会主会场平谷金海湖国际会展中心周边道路为例，其周边的路网一直在完善更新。2023年休闲大会举办之前，全长1.6公里、双向四车道的平谷区休闲大会北路建设完成，该线路位于主会场的西北部，是金海湖镇中心区环镇北路的西延长线。这条路的建设，不仅方便了各国嘉宾到平谷参会，也完善了平谷区东部路网，加密东西向通道，提升金海湖镇域路网与平谷区主路网通达水平，算是为平谷区东部生态旅游业发展“铺路”。

　　放眼整个平谷区，平东路、早鲍路、马天路西延工程建成通车；平程路、顺平路城区段完成提级改造建设；黄松峪乡胡关路、镇罗营镇平关路入选北京市最美乡村路十年交通、一路芳华。记者从市交通委平谷公路分局了解到，截至2022年底，平谷区域路网总里程1666余公里，其中含高速公路26.4公里，路网密度达到了每平方公里1.75公里，居北京市生态涵养区之首，在十个远郊区中居第四位，初步形成了“七横八纵内外环”的路网格局。

　　区域内路网的“毛细血管”打通了，对外联络的交通大动脉也在加速搭建、优化服务。2023年9月8日零时起，运营15年的京平高速（六环路李天桥至京津界段）按照规定，正式停止收费。一位常到平谷的市民算了一笔账，以前通州到平谷，从东六环上京平高速，单程高速费一般都在20元，往返40元。免费后，每次单程只需要几块钱，半岛体育手机网页版“平谷离通州这么近，高速又免费了，肯定愿意带家人到平谷玩。”

　　市交通网中，地铁是准时、高效的保证。在平谷的城区内，正在建设中的轨道交通22号线（平谷线）像一条“龙脊”穿城区而过。

　　建设轨道交通22号线（平谷线）是推进京津冀协同发展的国家战略，这条地铁线将是北京首条跨市域的区域快线，是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路，横跨北京和河北两省市的区域快线，成为国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网互联互通的条件，实现“多网融合”的创新线路。

　　记者从市轨道交通建设管理有限公司获悉，平谷线公里，线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。

　　这条地铁线在“重点功能区”平谷设置了三座车站，平谷站、马昌营站和马坊站。中铁十六局平谷线项目副经理祝宏彬介绍，马坊站和马昌营站均为地上站，主体结构已经完成，是整个平谷线中施工进度最快的两座车站。“在施工前，平谷区就把前期的各种准备工作做完了，得以让工程顺利推进。”祝宏彬说，目前马坊站至马昌营站区间线路高架段正在架梁施工。

　　平谷线建成通车后，从平谷区到中心城区CBD地区只需要55分钟。值得一提的是，平谷线通车后，除了通勤带来惊喜，平谷三站周边的配套规划也将让人眼前一亮。商圈、公园绿地、微社区以地铁站为核心的经济生活圈也将随之崛起。